Costurile au crescut la aproape toate tipurile de nave
Industria globală de shipping, cele mai mari câștiguri de după anii 2008. În urma cererii explozive de bunuri și a unui lanț global de aprovizionare perturbat de Covid-19, care majorează prețurile la transportul maritim, notează Bloomberg.
Câștigurile au crescut pentru aproape toate tipurile de nave, nave portcontainer, cargo care transportă mii de tone de cărbune sau nave specializate în transportul de autoturisme și camioane.
În condițiile în care flota comercială transportă aproximativ 80% din comerțul mondial, creșterea se resimte în fiecare colț al economiei.
Boom-ul din 2008 a adus cu el un val de noi comenzi pentru nave însă creșterea de atunci s-a încheiat rapid când criza financiară a declanșat cea mai gravă recesiune globală din ultimele decenii, mai notează presa internațională.
Boom-ul actual se datorează redeschiderii economiei după Covid, care a generat o cerere explozivă pentru bunuri și materii prime.
Pe lângă aceasta coronavirusul continuă să perturbe lanțurile globale de aprovizionare, blocând porturile și provocând întârzieri vaselor, motiv pentru care numărul de nave disponibile pentru a transporta bunuri peste oceane este limitat.
Pentru transportul maritim de containere tarifele doboară record după record.
În topul creșterilor pe primul loc rămâne transportul maritim de containere.
14 287 de dolari este costul unui transport al unui container de marfă din China spre Europa.
Acest preț reprezintă o creștere de 500% în ritm anual, o majorare care afectează costul transportului tuturor mărfurilor, de la jucării la biciclete sau cafea.
„Nu sunt sigur că termenul furtuna perfectă poate descrie cu acuratețe ce se întâmplă, este pur și simplu spectaculos. Este rezultatul supraîncălzirii pieței containerelor care se răsfrânge asupra altor sectoare”, declară analistul șef al unui grup comercial.
Distribuie articolul
Urmărește știrile Realitatea de Mehedinti și pe Google News
